學位論文
Permanent URI for this collectionhttp://rportal.lib.ntnu.edu.tw/handle/20.500.12235/73886
Browse
2 results
Search Results
Item 高速公路尖離峰差別定價策略對日常旅運行為之影響(2018) 孫淳芷; Sun, Chun-Chih國道高速公路的收費，從過去採用主線柵欄式計次收費系統，到民國102年12月30日零點起全面實施計程收費，成為全球第一個實施全面計程收費的國家。此一收費制度實現了使用者公平付費之原則，並有效提升國道運輸效率，且達成節能減碳之效果等目標。預計在計程收費制度實施趨於穩定後，政府當局可以加以利用尖離峰差別定價策略以紓解交通擁擠情況。 本研究運用敘述性偏好法設計問卷，並進行運輸需求分析與預測，分別依平常日雍塞區段進行調查，瞭解平常日用路人之行為特性與偏好。本研究歸納的三項替選方案，分別如下: (a) 改駛離峰減價時段方案，(b) 改駛無差別定價時段方案，(c) 改駛替代道路方案，以做為用路人是否於留駛尖峰情境中的評估依據。再者，用路人考量旅次行為中的一般化旅行成本因素(主要是旅行時間與成本，包括通行費)，決定其旅次效用最大的替選方案；本研究進一步透過平常日用路人對於尖離峰差別定價行為意向建構多項羅吉特模式。由多項羅吉特模式校估結果發現，旅行時間、旅行成本、旅次目的、年齡、所得等顯著影響用路人的選擇機率；此外，本研究亦模擬平常日實施不同尖離峰差別定價策略之總體移轉機率與彈性。最後，根據分析結果提出相關建議，做為未來政府於實施尖離峰差別定價的參考依據。Item 高速公路計程電子收費實施尖離峰差別定價對連續假期用路人旅運行為影響之研究(2015) 張育維; Chang, Yu-Wei國道高速公路的收費，從過去採用主線柵欄式計次收費系統，民國102年12月30日零點起全面實施計程收費，成為全球第一個實施全面計程收費的國家。以期實現使用者公平付費之原則，並有效提升國道運輸效率，且達成節能減碳之效果等目標下。預計在未來計程收費制度實施趨於穩定後，政府當局可以加以利用尖離峰差別定價策略以紓解交通擁擠情況。 本研究運用敘述性偏好法(Stated Preference Method)設計問卷，發展出四種不同情境:(1) 實施離峰減價策略，(2) 實施尖峰加價策略，(3) 實施尖峰加價兼離峰減價策略，(4) 實施國道三號通行費率調降策略，了解用路人之選擇行為與偏好，再透對多項羅吉特模式校估出的最佳結果進行應用。本研究分別針對主要使用國道一號與國道三號用路人於中秋節連續假期進行問卷調查得到有效問卷564份。 透過多項羅吉特模式結果發現，旅行時間、旅行成本、旅次目的、年齡、所得等顯著影響用路人的選擇機率。此外，模擬於連續假期實施不同尖離峰差別定價策略之總體移轉彈性，隨尖峰加價之通行費倍率越高，連續假期用路人尖峰移轉彈性越大，但離峰減價對用路人移轉彈性無明顯影響。進一步分析消費者福利經濟變動，尖峰加價兼離峰減價並行策略能有效減緩用路人的福利損失。最後根據分析結果提出相關建議，做為未來政府於連續假期實施尖離峰差別定價的參考依據。