氣象與戰爭:抗戰期間中國氣象事業的發展

dc.contributor張力zh_TW
dc.contributor陳惠芬zh_TW
dc.contributorChang, Lien_US
dc.contributorChen, Hui-fenen_US
dc.contributor.author劉芳瑜zh_TW
dc.contributor.authorLiu, Fang-Yuen_US
dc.date.accessioned2019-09-03T10:12:18Z
dc.date.available2023-08-26
dc.date.available2019-09-03T10:12:18Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstract本研究以「戰爭對氣象情報的需求」為著眼點,考察抗戰期間國民政府推動中國氣象建設及相關事務的發展過程。戰時中國的氣象事業的發展,以中美結盟作為分水嶺,在此之前國府主要由航空委員會蒐集軍用氣象情報,但因其氣象組織規模有限,為增加情報來源,故與中央研究院氣象研究所聯繫,尋求技術和資訊上幫助與合作,且透過外交部,向蘇聯索取西伯利亞的氣象報告,加強對氣象情報的掌握。雖然航委會有意加強氣象組織,但因交戰的劣勢、購置氣象設備、情報傳遞系統、經費等囿限,難以積極推動這項工作,轉而加強氣象人才訓練,成立專門的測候訓練班。 中央氣象局的建立,與戰爭也有極大的關係。隨著政府內遷後方,戰事的發展,國府認為必須掌握西南地區的天氣狀況,故於1940年中研院氣象所提出西南測候網計畫,在多方討論下決定於1941年成立中央氣象局,由其推動西南地區測候網,藉此配合軍事和國防的需要。成立之初,先接收中研院氣象所轄下的測候所,作為基本的測候網絡,再調查全國的氣象機關,試圖掌握氣象機關的分布和運作狀況。接著,透過籌劃增設直屬測候所、補助地方測候所及辦理氣象訓練班等方式,拓展情報網。然而,情報網的運作與通信有極大的關係。中央氣象局受限自身沒有電臺可以傳遞訊息,必須仰賴交通部的電信系統,故在建立測候所時,通常會選擇交通要道上,且為當地行政機關要地,才可順利透過政府電臺,傳送觀測數據。只不過,交通要道多屬於兵家必爭之地,具有重要的軍事價值,當兩軍在交戰時,測候所常因戰事波及,導致工作停頓。 美國參戰後,由於美軍在太平洋戰場採取海空戰略,須有大量的氣象情報提供作戰參考。為了獲得大量中國的氣象情報,美方派人來華調查,與中國建立同盟關係,雙方簽訂合作協定,隨即成立中美特種技術合作所,蒐集氣象情報即是其重要的業務。因此,美方派遣氣象專家和儀器設備,至中國各地架設氣象站,形成氣象情報網。同時,也要求中國各氣象情報蒐集機關,必須將情資傳送至中美合作所交流利用,打破原有中國機構互不流通,或只單向提供航委會情報的現象。此外,由於美軍對氣象情報的異常重視,促使國府必須提高氣象情報的質量,改善情報傳遞系統的速度。就此看來,美國對於戰時中國氣象事業是股重要的推動力。然而,抗戰的勝利,使得中國氣象事業邁入一個嶄新的局面,國府得以收回外國和淪陷區所建的氣象臺,氣象的管理權歸為一統,使得氣象機構得以重新整合。美國則利用氣象技術和設備的援助,向中國未來氣象工作發展走向提出建議。換言之,抗戰期間中國的氣象工作透過與美結盟,在技術、設備上獲得極大的挹注,提升了中國的觀測技術;也因為如此,戰後中國在規劃國內氣象工作,不得不受美國影響,影響了國府的自主性。除此之外,因政府內遷,在後方建置許多氣象站,打破原有氣象站集中於沿海地區的局面,就中國氣象事業而言,抗戰期間平衡區域之間的差異。zh_TW
dc.description.sponsorship歷史學系zh_TW
dc.identifierG0899220047
dc.identifier.urihttp://etds.lib.ntnu.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dstdcdr&s=id=%22G0899220047%22.&%22.id.&
dc.identifier.urihttp://rportal.lib.ntnu.edu.tw:80/handle/20.500.12235/95204
dc.language中文
dc.subject氣象zh_TW
dc.subject觀測zh_TW
dc.subject氣象情報zh_TW
dc.subject航空委員會zh_TW
dc.subject中央氣象局zh_TW
dc.subject中美特種技術合作所zh_TW
dc.subject技術應用zh_TW
dc.title氣象與戰爭:抗戰期間中國氣象事業的發展zh_TW
dc.titleClimate of War:Chinese Meteorology during the War of Resistance against Japanen_US

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