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Item 臺灣社會生態韌性的探討—以桃園海岸生態系的風險管理為例(2024) 安薇娜; van Onselen, V. M.海岸環境是全球人口最密集的地區之一。這些地區面臨著海平面上升、海岸侵蝕、地層下陷和洪水等重大風險。為應對這些風險，通常人們會沿海岸線建造各種海岸工程結構來防範災害。但這些結構物通常只優先考慮短期目標，長期而言反倒可能對海岸生態系統和居民的安全產生不利影響。例如在台灣，就有超過50％的海岸線已經被人工海岸結構“硬化” 保護，但卻導致生態系統退化，並增加面對災害時的脆弱性。對抗這些挑戰的可持續策略，例如基於自然的解決方案(NbS)，由於其高度的適用性以及多重好處和長期的效力，正受到全球關注。而以生態系統為基礎的災害風險降低（Eco-DRR）就是其中的一種策略方案，旨在通過可持續的生態系統管理，實際降低災害的風險。地質公園的推動對於災害風險降低有很大的潛力，但需要更多研究來了解Eco-DRR策略如何能夠有效地整合到地質公園管理裡面。對於這項研究，我們選擇了一個最近成立的桃園草漯沙丘地質公園作為研究區域，這是臺灣最完整的沙丘系統之一，而該地質公園的使命是要通過環境的教育、保護和氣候變遷調適能力的建構等，來促進海岸本身的韌性和減少災害風險的影響。這與Eco-DRR的概念一致，都是倡導一種全面性的管理方法，並且可以提供多重的社會和環境利益。本研究首先透過對當地環境的基本調查，調整一般通用的海岸沙丘脆弱性指數(CDVI)，並以這項沙丘脆弱性分析，來確認這個地區在優化生態系統功能及減少海岸災害風險上的關鍵因子，同時也透過訪談和焦點小組的討論方式來探索當地社區的需求和面臨的挑戰。採用這種混合式方法的目的在於確認一個既全面，又能以社區為中心的地質公園發展途徑，而同時又能保有沙丘景觀的環境基本功能。從海岸沙丘脆弱性分析的研究結果顯示，這個地區的沙丘景觀主要的脆弱性要歸因於人為的干擾、沙丘破碎化和海岸侵蝕。從地形學上看，沙丘景觀表現出高度破碎化和太過陡峭的坡度，而且在許多區段，前列沙丘上也普遍缺乏植被。另外在社區的訪談研究中，也發現了一些在台灣海岸環境中實踐Eco-DRR所可能遇到的障礙，尤其是與草漯沙丘地質公園經營團隊內部整合相關的問題，例如缺乏社區支持和比較破碎分散的管理模式。但在社區環境經營管理能力的培力上，已經成功促使當地社區產生更強烈的責任感和承諾。然而，社區仍然缺乏從地質公園中獲取經濟上的利益，也或多或少阻礙了更多、更年輕的人參與未來地質公園經營管理的可能性。在說明這些景觀的脆弱性和挑戰時，本研究建議透過一個更生態友善設計的地質公園，來促進自然環境作用及功能的增強，使沙丘本身更具韌性，並減少對沙丘景觀的人為干擾。而在刺激當地權益關係人的長期參與上，亦建議透過來自不同背景權益關係人的共同設計、增加從地質公園獲益的管道、通過基於社區的保育來降低災害風險等策略來著手。此外，本研究還發展出一個新的框架，概述了在地質公園環境中促進協作並實施Eco-DRR的基本步驟，以同時支持社會和生態的韌性。此外，本研究亦強調在發展過程早期納入社區見解的重要性，以利最大化這個策略的多重效益。本研究提供的數據有助於更全面地了解海岸生態系統、系統的動態性和影響它們的各種因素。而透過辨識社會-生態韌性的主要挑戰及進一步提出應對這些挑戰的有效策略，本研究的發現也將有助於提供決策者未來在擬定可持續海岸管理策略時更多的數據和資訊。Item 臺灣本島輪胎與路面磨耗顆粒排放物質流分析(2024) 羅彥程; Lo, Yen-Cheng臺灣人口稠密，交通密度十分之高，來自交通活動產生的細懸浮微粒污染已是社會大眾與學界關注的焦點，然而輪胎與路面磨耗的顆粒(TRWP)卻受到了忽視，國外研究已指出TRWP的滲出液對於特定水生生物具有致命毒性，因此了解TRWP在臺灣本島的排放量、移動途徑和環境分佈，對於路面非點源污染在水環境的管控具有積極的意義。本研究以物質流的方法估算使用階段中產生的臺灣本島TRWP年排放量，藉以填補臺灣在這方面短缺的資訊。估算結果顯示臺灣本島在2020年的TRWP排放量約為41,419.50~ 59,645.40公噸，相當於每人平均排放1.78~2.56公斤，其中總排放量最高者為自小客車，每車平均排放量最高者為大貨車。在環境分佈方面，研究中兩種情境下對大氣的貢獻皆為5.7%，在不假設水庫滯留的情境下，約有15.6%的TRWP會進入到農業土壤中滯留，剩餘的78.7%則會進入到海洋中，若考慮進入水庫的情境，則水庫中約會滯留13.4%的TRWP，農業土壤為13.3%，剩餘的67.6%則會進入到海洋中，兩種情境皆顯示了海洋做為TRWP最終歸宿的結果。本研究首次估算了臺灣本島TRWP的年排放量，同時對於其內含的潛在有害物質進行了初步的估算，結果顯示TRWP對於水域生態的潛在環境衝擊。除了排放量的估算外，對路面逕流與海洋污染的管控與預防亦提出了建議，期望透過硬體與軟體的結合，從源頭控制TRWP的產生，並在下游積極的處理已經產生的污染問題。雖然TRWP進入到環境後溶出的化學物質會對生物與人類產生何種衝擊，目前仍未有明確的定論，但在維護生態環境與人類健康福祉的目標下，我們有必要正視這項議題並及早因應，從而減少輪胎與道路磨耗顆粒對海洋及陸域生態的潛在威脅。Item 臺北市萬華區文化創意與地方創生(2024) 林香君; Lin, Hsiang-Chun政府2019年訂定為「臺灣地方創生元年」，且國家發展委員會和行政院，目前持續推動打造永續共好地方創生3.0政策，地方創生除了鄉鎮之外，城市也需要地方創生。本研究旨在探討臺北市萬華區地方創生的文化生態內涵，統整萬華舊街區的文化地景演變，地方活化與再利用的現象。本研究採用的研究方法，是以質性和量化研究方式並行，包括：文件分析法、深度訪談法以及問卷調查法。研究結果發現萬華的文化創新在許多面向中實踐，萬華的文化資產中，龍山寺為國定古蹟，其他尚有市定古蹟和歷史建築，而部分景點涵蓋於老屋漫遊和老屋探險路線的路線中，有許多具有文化創新的景點。此外，本研究並統整萬華區的臺北造起來和老屋新用計畫在萬華執行的情況。另外，問卷調查結果顯示，萬華居民對於文化創意、懷舊感知、地方創生參與程度和社區認同都持正向的觀點；不同年齡層的居民對於地方創生參與程度有顯著差異；在萬華居住時間的長短對於地方創生的各個構面有顯著差異；此外，地方創生的各個構面皆有顯著相關性。萬華地區的地方創生正持續進行中，本研究發現萬華豐富的文化底蘊，透過政府地方創生的相關政策和計畫，不僅提升了居民的生活品質，也產生世代交替和傳承的現象，這些都是萬華得以永續發展的重要元素。Item 氣候變遷下的水資源供應與產業發展—以新竹科學園區為例(2024) 鐘藝方; Chung, Yi-Fang隨著全球受到氣候變遷的影響，各地乾旱事件發生的頻率逐漸增加，水資源的供給產生壓力，產業未來將面臨到缺水風險。其中半導體產業需要使用大量的水，以目前高階製程晶片持續發展並擴大設廠的速度，未來半導體產業用水量勢必大幅增加。臺灣新竹科學園區為全球重要的半導體供應區，若未來面臨缺水導致晶片無法及時生產，將使全球晶片供應鏈受到衝擊，因此分析未來竹科可能會面臨到的缺水風險，將能夠幫助政府或是廠商能更好的調配水資源，以降低晶片供應不足的風險與減少產值損失。供應新竹科學園區的用水主要以寶山水庫及寶山第二水庫為主，因此本研究利用物質流分析計算在不同氣候變遷模式及兩種用水情境下寶山水庫及寶二水庫 2025-2100年的模擬蓄水量，並分析 2025-2040、2041-2060、2061-2080 與 2081-2100 等四個時期及 4 個 RCP (Representative Concentration Pathway)情境下，各月份寶山水庫及寶二水庫的缺水與減供風險，並量化寶二水庫擴容工程能夠為竹科減少的產值損失。研究結果發現，整體趨勢下工業優先情境比起農業優先情境的缺水與減供比例要降低很多。在這兩種用水情境下，RCP6.0 在缺水與減供比例的表現均是最嚴重的情境，RCP8.5 並非為最嚴重情境。農業優先情境下的缺水高峰月份落在 12-2 月，減供高峰月份是 11-2 月；工業優先情境下的缺水高峰月份落在 2-4 月，減供高峰月份是 12-2月。寶二水庫擴容工程未來可有效減少缺水天數，經評估後在工業優先情境的 2061-2080 年最高可以減少每年約 665 億 8195 萬 6500 元的產值損失。本研究之結果可提供政府及新竹科學園區廠商針對未來缺水及減供的風險示警，並建議調適措施之預備時間做為參考。Item 運用紙本地圖和2D數值地圖探索導航尋路行為建構空間認知歷程之差異(2024) 姜大鈞; Chiang, Da-Chun探討人類導航尋路過程中，如何因不同地理媒介的使用逐步建構空間認知，是空間認知研究領域中，長期受到關注的重要議題。先前研究發現紙本地圖與2D數值地圖在導航尋路上，在檢證空間認知結果上有所差異，然而卻鮮少人記錄兩者在導航尋路過程中是如何建構空間認知歷程，進而導致在檢證空間認知結果上產生差異。本研究擬設計一項導航尋路任務，將受試者置於不熟悉之場域，並分別使用紙本地圖或2D數值地圖，於研究場域內步行特定路徑，同時搭配穿戴式眼動儀設備之使用，追蹤眼球運動，來度量導航尋路過程中受試者是如何透過不同地理媒介與實際環境互動，逐步建構空間認知歷程，並結合認知地圖繪製及半結構式訪談等多元度量空間認知之方法，補足眼動追蹤無法量測之部分，達到三角驗證之效果，並完整度量受試者導航尋路過程之空間認知歷程，從而分析不同地理媒介對於建構空間認知歷程所產生之差異。 透過多元空間認知度量方式，發現兩種地理媒介在導航尋路過程之空間認知歷程存在「獲取」、「儲存」與「回憶」三大空間認知面向之差異，且彼此相互影響，並且在外中心策略中作為參考點之環境物件選擇上也存在不同。此研究結果之發現，彌補過往研究缺少量化記錄導航尋路過程之部分，亦強化解釋空間認知歷程，拓展了空間認知領域之研究深度。Item 臺灣六都間人口遷移模型建構(2024) 謝承芳; Hsieh, Cheng-Fang臺灣現今設籍於都會區內的人口數占總人口數超過七成，且都會區間的人口遷移也越發頻繁，民國112年間就有超過十九萬遷移人次，大量的人口遷移已然是各部門的重要議題，因此本研究試圖理解影響遷移吸引力之社會經濟因素，並建立符合臺灣都會區情境之人口遷移模型，藉以推估人口遷移之分配情形。本研究蒐集民國105至107年各都會區人口數與人口遷移矩陣資料，透過人口遷移的重力模型回推各都會區在均質無差異前提下之理論距離，並將其與實際距離之比值作為社會經濟因素差異所造成之遷移吸引力，再蒐集十七項社會經濟因素資料並利用主成分分析將其整合為三個社會經濟面相，透過簡單線性迴歸來建立人口遷移吸引力模型，並藉此調整原始重力模型中的距離參數，建立符合臺灣都會區情境之人口遷移重力模型。最後投入民國108年之資料推估人口遷移情形，並與實際情形進行比較。研究結果發現，臺灣都會區間社會經濟因素主要可以由「生活成本」、「生活機能」及「社會安全」三個面向來理解，其中「生活成本」及「生活機能」可顯著解釋約四成之人口遷移吸引力，生活成本越高則吸引力越小、生活機能越高則吸引力越大，並且生活機能之影響較大。此外，利用人口遷移吸引力所調整之重力模型有助於改善推估結果，而推估結果也與實際情形有相同趨勢，然而在桃園遷移至雙北及桃園遷移至高雄的低估情形最為嚴重、臺中遷移至桃園的高估情形最為嚴重，代表人口遷移吸引力仍然受其他因素所影響，是本研究無法解釋之處。Item 基於回歸模型探討臺中市婚姻人口及空間效應—以 2011 年及 2020 年為例(2024) 黃光進; Huang, Guang-Jin現存國內外婚姻研究多數傾向探討婚姻與社會結構的關聯性，並僅限於「群體」類別，而忽略對「空間」的論述，例如家庭收入高低、夫婦教育程度、初婚年齡、育兒數量、宗教信仰與種族等等。本研究立足於過往婚姻文獻研究結果，利用空間統計方式探討婚姻人口、社會與空間的交互關係，以臺中市為研究區域，探討升格為直轄市的第一年（2011年）與第十年（2020年）的婚姻人口與空間變化，並投入相關變數進行探討。研究發現兩年度台中市婚姻人口冷區集中於原台中舊市區，熱區集中在郊區至沿海一帶；透過逐步法篩選投入變數，兩年度中的扶幼比、自然增加率與所得中位數皆與婚姻人口呈現正相關；相對負相關的部分為女性變數，包含女性高等教育比、女性離婚比與女性喪偶比；變數投入SLM後，亦發現婚姻人口存在空間鄰近效應，並透過Breusch-Pagan檢定亦再進行GWR，將其係數執行K-means演算法後，發現海線一帶女性變數相較市區影響甚多，皆為負向關；至於扶幼比、所得中位數與自然增加率變數，無論區域皆呈現正相關。升格為直轄市後的臺中市，人口增加的同時各區戶量卻呈現逐年降低，面臨少子化與老年化現象，即使經濟所得中位數在2011年有強烈正向影響，但在2020卻明顯減少，表明經濟與婚姻間的關聯性逐漸示弱。整體而言，沿海地區相對都市地區婚姻現象更明顯，近期主要婚姻人口集中在西屯至沙鹿一帶，推測與周圍工業及科學園區帶來人口群聚有關；本研究將臺中市婚姻人口分為四大群集，證實整體婚姻人口亦有地域之分。Item 中國閩南、閩西與粵東地區基層行政區名之分析(2024) 李浩銘; Li, Hao-Ming行政區名是其中最能展現地方背景的地名之一，越基層的行政區名，越貼近當地環境特色。本研究透過空間和人地傳統觀點，運用類大數據的研究概念，將地名統計轉換成百分比，對臺灣漢族原鄉閩粵地區的村級行政區名進行分析。本文將地名分為人文、自然、修飾與複合地名三大類，研究發現，其中73.53%歸為人文類，可見人文因素為主要命名途徑；第二層級分類的地形類以41.55%占比最高，第三層級分類的陸地地形占23.52%，水文相關地形占18.03%，相對方位占17.46%，吉言佳字占15.38%。人文類地名以汕頭市占比最高，梅州市最低；自然類以揭陽市最高，廈門市最低。福建省地名以宗族、陸地地形類和複合地名比例較高；廣東省以民族、水文相關地形、羅盤方位和時間類比例較高。閩語區的人文、宗族、方位指示類地名比例較高，客語區則以宗族中的姓氏類及複合地名比例較高。研究發現地名用字的轉化現象，如「墓」轉作「茂」，「垵」轉作「安」，「象」轉作「上」，「虎」轉作「富」，「下」轉作「霞／華／廈／夏」等；也檢驗了具區域和族群辨識效果的用字，如「厝」、「宅」、「邦」、「房」、「崙」等多用於閩語區，「屋」、「坊」等則多用於客語區，可用以判斷地名所屬的族群範圍，稱作有標地名詞，並製作地名分布地圖將數據可視化，揭示地名使用的空間與歷史變遷。本研究旨在獲取閩粵地區的地名命名精髓，未來能與臺灣地名做對比，找出從原鄉延續的命名脈絡，並調整部分臺灣地名分析中以偏概全的謬誤，掌握命名的本意。地名是認識土地的金鑰，理解地名背景與地方發展脈絡，進而認同與珍惜土地。Item 曾文溪下游傳統洪災地景之形塑與變遷意涵的探討(2024) 蔡旻芝; Tsai, Min-Chih臺灣氣候降雨集中、地形陡峭且地質脆弱，強降雨引發之山洪經常挾帶大量土砂，主要河流下游地區早期多有洪患，民間也因此衍生出水信仰儀式、鎮溪厭勝物設置、俗諺與傳說等，並且延續至今。這些外顯行為是臺灣傳統漢人社會與自然環境極端事件之間互動的產物，其中曾文溪下游的洪氾信仰更已有豐富研究，並已納入經濟部水利署曾文溪流域整體改善與調適規劃之水文化資產的範疇中，但尚未釐清此類景物存續的影響因素，及相關的歷史洪災經歷如何被後代居民記憶與傳遞。因此，本研究以地方記憶地理學的研究觀點，結合永續性洪災記憶工作的概念，以曾文溪下游歷史河道擺移劇烈的河段及其周圍行政區為研究區域，探討傳統洪災地景的空間分布與變遷特性，分析洪災記憶如何出現與持續，再進一步探討洪災記憶的變遷與當代洪災識覺的關聯性。本研究透過空間分析，繪製曾文溪下游傳統洪災地景分布圖，顯示拜溪儀式、鎮水厭勝物等洪災地景與曾文溪歷史河道分布密切相關。當深入訪談地方宗教組織與社區組織成員，分析當地洪災記憶與洪氾信仰的出現、持續、增強、消失的環境與社會因素，則發現臺灣漢人傳統民間信仰作為普化的宗教之特性，歷史洪災經由深受傳統信仰影響的社會建構，百年前先民的洪災經歷紀念化、物質化為永續性的洪災記憶，並且超越了兩代以上的傳遞，傳統民間信仰在其中扮演了重要角色。流傳百年的洪災記憶因為居民參與聚落信仰公事的目的不再，導致記憶傳承中斷而消失，但同時也因為個人自身的災害經歷、外界關注度提高與學術界研究而被增強。回應至曾文溪流域的災害調適規劃，聚落集體性的拜溪儀式持續舉行，除了居民情感的維繫之外，亦可持續記憶曾文溪與聚落的關係，有助於歷史洪災記憶持續留存，增進社區防災的社會資本。而對曾文溪曾經改道區域的空間分析與視覺化呈現，應將有助於提升當地居民對於大規模、長週期之颱洪事件的存在識覺與再發生識覺。漢人移民後代在臺灣定居多已逾百年，長期與自然環境互動下，從原鄉移殖而來的傳統文化早已在臺灣的氾濫平原調適出與自然共存的生活方式。根據曾文溪下游三個聚落，其洪災記憶流傳與宗教信仰緊密關聯，可見宗教信仰於曾文溪下游傳統漢人聚落的重要，亦是防洪意識保存和傳播的重要途徑。Item 電動車汰役電池之使用與生命週期評估(2024) 張巧潔; Chang, Chiao-Chieh為追求2050年淨零碳排的目標，電動車被視為能有效減少溫室氣體排放的途徑，然而作為動力來源的鋰離子電池仍可能造成其他環境衝擊，除了製造、使用與回收階段，由於電池自電動車退役後仍有80%剩餘容量，近年來各國學者指出可新增電池再利用階段，汰役電池在回收前可作為其他場所的備用電力使用，減少製造新電池的環境衝擊。截至今日，儘管台灣已有電動車電池的製造、使用與回收階段生命週期評估相關研究，但對於電池再利用方面並未有所著墨，因此，本研究針對電動車鋰離子電池進行生命週期評估，考量電池的製造、回收階段，並特別聚焦在汰役電池的再利用階段，計算電池再利用能帶來的環境效益。本研究以生命週期評估作為研究方法，使用SimaPro生命週期評估軟體，並採用ReCiPe 2016與IMPACT World+兩種評估方法試圖找出電池帶來的主要環境衝擊與貢獻來源。在電池製造階段中，鎳與鈷金屬為主要的環境衝擊來源，而錳金屬對人體致癌毒性產生較大威脅。至於在電池回收階段，為回收有價金屬，可採用結晶法或電解法進行回收，結果發現兩種回收方法的衝擊熱點皆為硫酸與電力，特別對人體健康衝擊為最，而電解法的電力衝擊又比結晶法為多。因此，在電池回收階段應試圖減少硫酸與電力的使用，以降低環境衝擊。最後在汰役電池再利用階段，本研究根據鋰離子電池充放電測試數據保守估計汰役後的電動車電池可再利用五年，並以此計算不同再利用情境所能取代的新電池製造生產數量。此外，本研究發現將電池再利用可減少因為六價鉻、鎳、砷、鉛、汞等重金屬之使用與排放對人體致癌毒性的影響，也可以降低銅、鋅、鎳、銀、釩等重金屬對淡水與海洋生態毒性的衝擊。除此之外，汰役電池再利用亦可減少製造新電池所帶來的碳排放。綜合上述，為建構低碳永續循環社會，應朝汰役電池再利用以及將使用至生命終期的鋰離子電池妥善回收處理，取回鎳與鈷等有價金屬再利用，以降低天然礦場的開採，提升資源永續利用，實踐循環經濟。