文學院

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院成立於民國44年,歷經50餘年的銳意發展,目前設有國文、英文、歷史、地理、臺文等5個學系、翻譯和臺灣史2個獨立所,以及全球華人寫作中心和國際臺灣學研究中心。除臺史所僅設碩士班,其餘6個系所均設有碩、博士班;目前專兼任教師近250人,學生約2500餘人。

本院早期以培養優秀中學國文、英文、歷史和地理教師為鵠的,臺灣中學語文和史地教育的實踐與成功,本院提供不可磨滅的貢獻。近年來,本院隨師範體系轉型而調整發展方向,除維持中學師資培育的優勢外,也積極朝理論研究和實務操作等面向前進。目前,本院各系所師培生的教師檢定通過率平均在95%以上;非師培生在文化、傳播、文學、應用史學及環境災害、地理資訊系統等領域發展,也已卓然有成。

本院各系所教師的研究能量極為豐富,參與國內外學術活動相當活躍。根據論文數量、引用次數等指標所作的學術力評比,本院居人文領域全國第2名。各系所之間,無論是教師的教學與研究,或學生的生活與學習,都能相輔相成、榮辱與共,彼此渾然一體,足堪「為師、為範」而無愧。

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    稻作耕作區的變遷:以新竹芎林為例
    (2012) 張書維; Chang, Shu-Wei
    本文先著手探究新竹縣芎林鄉的稻米商品鏈,並輔以歷史的縱深,梳理稻米商品鏈的轉型過程,並比較其中的異同,從而能理解在經濟轉型中,經濟與社會之間的互動關係。 回顧早期的稻米生產,大家族制以及換工制填補了生產中所需的龐大勞力,意即親屬鄰里間的換工行為,體現了費孝通所指稱的「差序格局」的理念。換言之,在這樣封閉的生產體系中,形成較為隔絕的區域。相形之下,1970年代以來逐漸形成新的稻米商品鏈,在機械化的發展之下,農機具取代了大量勞力的投入,昔日鄉村所依賴的換工制日漸消失。機械化的因素以及低糧食政策的抑制下,多餘的勞力被釋放其他就業部門中,多數農民仍能堅持稻作種植,演變成兼職農民的情況。時至今日,兼業農民的老化與大型機具的盛行,使得稻米的分工外包的情況越來越普遍,商品鏈可切割為育苗、翻土、插秧、割稻等數項,並依照個人需求選擇外包的項目。承接外包的店家(農戶)不一定來自於本地,也有的是從外地而來的,意即,生產關係的靠近致使不相鄰兩地產生互動,使得原先區域的藩籬產生了變化。 另外,土地開發的壓力也逐漸在本地浮現:本研究區鄰近璞玉計畫區,研究區內又有農地自辦重劃區,這些接踵而來的開發案挑戰了農民根深柢固的耕作傳統。從農民買/賣土地的行為中,發現農民可以將祖產與耕作切分開來,也就是說,農民可以耕作賣掉祖產後再向外購買的土地。
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    帛琉臺灣漁業基地:漁場與日本市場的連結
    (地理學系, 2010-11-??) 陳憲明
    帛琉為太平洋諸島位置最偏西邊的群島,歷經西班牙、德國、日本及美國的統治,1994 年獲得獨立並加入聯合國。帛琉近海漁業資源豐富,其漁業呈雙層結構,包含沿岸潟湖區帛琉人本身的傳統自給式漁撈,和深海區由台灣人和日本人等所經營的商業性鮪釣漁業。台灣鮪漁業在1990 年代才逐漸在帛琉基地穩定的立足,2000 年以後至今,帛琉的外國船,以台籍船佔極大的比率。2005-07年帛琉基地的台灣船有100 餘艘,分成5 個船隊,每一船隊由一家台灣的漁船代理商協助漁船在漁撈、補給、卸魚、漁獲物出口等相關業務,船隊和代理商又須依附在帛琉當地的PITI、PMIC、KFC三家漁業公司之下,因此形成帛琉當地的漁業公司→台灣漁船代理商→台灣漁船三個層次的組織架構,各自扮演其角色。台灣漁船在海外的漁業基地約70 處之多,其中以帛琉、關島與台灣之間的距離最近,區位條件優越,漁獲物經台北或關島轉運到日本迅速便利,也易於由台灣補給餌料和漁船上的食物。帛琉位於颱風路徑之南,漁撈作業少受颱風的干擾,這一點更是關島所不及的。帛琉為太平洋島嶼論壇(PIF)的加盟國,外國漁船均須加裝船舶監控系統(VMS),海上行蹤均受監督,漁獲量多寡也都透明化。帛琉對外國漁船的規範比其他南太平洋國家更加嚴格,禁止有漁業合作之外國籍漁船在沿岸24 海浬海域內作業,在基地港Malakal 以東更禁止進入50 浬內的水域作業。其他對鯊魚的捕撈或混獲也都訂很高的罰則,而台灣漁民觸法頻頻,常因小而失大,阻礙漁業正常的發展。此外,2008 年以來國際油價爆漲,使得漁業成本大增,在魚價難以提升的情況下,經營更加困難,台灣海外漁業基地的營運前景堪憂。
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    帛琉臺灣漁業基地:漁場與日本市場的連結
    (地理學系, 2010-11-??) 陳憲明
    帛琉為太平洋諸島位置最偏西邊的群島,歷經西班牙、德國、日本及美國的統治,1994 年獲得獨立並加入聯合國。帛琉近海漁業資源豐富,其漁業呈雙層結構,包含沿岸潟湖區帛琉人本身的傳統自給式漁撈,和深海區由台灣人和日本人等所經營的商業性鮪釣漁業。台灣鮪漁業在1990 年代才逐漸在帛琉基地穩定的立足,2000 年以後至今,帛琉的外國船,以台籍船佔極大的比率。2005-07年帛琉基地的台灣船有100 餘艘,分成5 個船隊,每一船隊由一家台灣的漁船代理商協助漁船在漁撈、補給、卸魚、漁獲物出口等相關業務,船隊和代理商又須依附在帛琉當地的PITI、PMIC、KFC三家漁業公司之下,因此形成帛琉當地的漁業公司→台灣漁船代理商→台灣漁船三個層次的組織架構,各自扮演其角色。台灣漁船在海外的漁業基地約70 處之多,其中以帛琉、關島與台灣之間的距離最近,區位條件優越,漁獲物經台北或關島轉運到日本迅速便利,也易於由台灣補給餌料和漁船上的食物。帛琉位於颱風路徑之南,漁撈作業少受颱風的干擾,這一點更是關島所不及的。帛琉為太平洋島嶼論壇(PIF)的加盟國,外國漁船均須加裝船舶監控系統(VMS),海上行蹤均受監督,漁獲量多寡也都透明化。帛琉對外國漁船的規範比其他南太平洋國家更加嚴格,禁止有漁業合作之外國籍漁船在沿岸24 海浬海域內作業,在基地港Malakal 以東更禁止進入50 浬內的水域作業。其他對鯊魚的捕撈或混獲也都訂很高的罰則,而台灣漁民觸法頻頻,常因小而失大,阻礙漁業正常的發展。此外,2008 年以來國際油價爆漲,使得漁業成本大增,在魚價難以提升的情況下,經營更加困難,台灣海外漁業基地的營運前景堪憂。
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    帛琉臺灣漁業基地:漁場與日本市場的連結
    (地理學系, 2011-11-??) 陳憲明
    帛琉為太平洋諸島位置最偏西邊的群島,歷經西班牙、德國、日本及美國的統治,1994 年獲得獨立並加入聯合國。帛琉近海漁業資源豐富,其漁業呈雙層結構,包含沿岸潟湖區帛琉人本身的傳統自給式漁撈,和深海區由台灣人和日本人等所經營的商業性鮪釣漁業。台灣鮪漁業在1990 年代才逐漸在帛琉基地穩定的立足,2000 年以後至今,帛琉的外國船,以台籍船佔極大的比率。2005-07年帛琉基地的台灣船有100 餘艘,分成5 個船隊,每一船隊由一家台灣的漁船代理商協助漁船在漁撈、補給、卸魚、漁獲物出口等相關業務,船隊和代理商又須依附在帛琉當地的PITI、PMIC、KFC三家漁業公司之下,因此形成帛琉當地的漁業公司→台灣漁船代理商→台灣漁船三個層次的組織架構,各自扮演其角色。台灣漁船在海外的漁業基地約70 處之多,其中以帛琉、關島與台灣之間的距離最近,區位條件優越,漁獲物經台北或關島轉運到日本迅速便利,也易於由台灣補給餌料和漁船上的食物。帛琉位於颱風路徑之南,漁撈作業少受颱風的干擾,這一點更是關島所不及的。帛琉為太平洋島嶼論壇(PIF)的加盟國,外國漁船均須加裝船舶監控系統(VMS),海上行蹤均受監督,漁獲量多寡也都透明化。帛琉對外國漁船的規範比其他南太平洋國家更加嚴格,禁止有漁業合作之外國籍漁船在沿岸24 海浬海域內作業,在基地港Malakal 以東更禁止進入50 浬內的水域作業。其他對鯊魚的捕撈或混獲也都訂很高的罰則,而台灣漁民觸法頻頻,常因小而失大,阻礙漁業正常的發展。此外,2008 年以來國際油價爆漲,使得漁業成本大增,在魚價難以提升的情況下,經營更加困難,台灣海外漁業基地的營運前景堪憂。