簡芳菁Chien, Fang-Ching吳玠均WU, Chieh-Chun2024-12-172024-07-302024https://etds.lib.ntnu.edu.tw/thesis/detail/939f80b5b6fb68486e6daaf8f87dcb5b/http://rportal.lib.ntnu.edu.tw/handle/20.500.12235/123393颱風對臺灣地區具有重大的影響，其路徑往往會決定臺灣的災害程度。本研究利用WRF數值模式，透過NC2014颱風動力初始化技術，以ECMWF的ERA5再分析資料作為初始與邊界條件，針對2021年璨樹颱風（Typhoon Chanthu, 2021）的移動路徑進行數值模擬分析。本研究採用駛流分析與地形敏感度實驗，著重分析於颱風環流與地形對其路徑及結構的影響。結果顯示，颱風移動路徑受到環境駛流與地形的雙重影響。當太平洋副熱帶高壓向東退縮時，創造了一條有利颱風向北移動的氣流通道，來引導颱風北上，使其向臺灣東方海域移動。當颱風接近臺灣地形時，由於中央山脈阻擋颱風的環流，颱風路徑出現了偏東且加速北轉的現象，最終沿著臺灣東部近海向北行進。地形敏感度實驗中，探討了臺灣和菲律賓的地形對颱風路徑的影響。結果顯示，地形在調節颱風的移動速度和方向扮演關鍵角色，當颱風遇到地形障礙時，若其北/南側環流減弱，則會導致颱風向東/西偏移。此外，地形效應亦會減緩颱風移動速度。本研究增加了我們對於颱風路徑與複雜地形之間的關係的了解，有助於提高颱風在接近複雜地形時的動態預測，對改善颱風預報提供了重要參考。none颱風駛流地形颱風動力初始化none學術論文