Browsing by Subject "5Ds of Built Environment"

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    應用迴歸分析探究林口新市鎮捷運站周邊建成環境特性對捷運通勤流量的影響
    (2023) 陳亭聿; Chen, Ting-Yu
    多數國家主要以興建都市軌道運輸如捷運，並提出相關策略提升搭乘量作為緩解交通壅塞的方式。其中，策略之一為透過整合交通運輸與土地利用的規劃，進而引導或鼓勵民眾增加使用大眾運輸的機會。然而，針對林口新市鎮的交通壅塞問題，仍未有研究以土地利用相關的建成因素探討其與捷運流量的關係。因此，本研究試圖調查林口新市鎮內三個捷運站之服務區域的土地利用，藉由過往研究提出的建成環境4D架構，分別為土地利用之密度、多樣性、設計與至運輸場站的距離，以界定建成環境變數，探究其對早高峰捷運通勤流量的影響為何。本研究使用桃園捷運運量資料與公車電子票證資料獲取捷運進站流量與轉乘捷運流量，並使用開放資料取得捷運站與轉乘人流來源地之公車站的行人服務區域內相關的建成環境數據，透過多元迴歸分析建立桃捷三站整體與分站的OLS模型，藉此探討整體的建成環境之影響因素，以及各站的建成環境特性。研究結果表明，密度與多樣性構面無法顯著提升早高峰的捷運流量；設計構面之十字路口數和人行道面積則對早高峰流量有顯著正向影響；至運輸場站的距離之構面反映公車轉乘服務對桃捷A8站和桃捷A9站的重要性。有關各站建成環境特性的部分，由於桃捷A7站周邊土地正處開發階段，屬於具發展潛力的捷運站，可多關注街道的連通性與步行空間的規劃。直達車停靠與鄰近醫院的桃捷A8站，具有通勤和醫療旅次的流量特性，屬多功能複合型的捷運站，可著重設計構面進行改善評估。在桃捷A9站則是特別發現到，密度之住宅土地面積和通勤人口數與該站流量呈顯著正向關係，顯示桃捷A9站屬於較典型通勤功能的捷運站，可將住宅用地與街道連通性作為規劃考量重點。上述的研究成果，可提供未來林口新市鎮發展大眾運輸相關的建成環境開發作為參考，以鼓勵通勤者於早高峰時段搭乘捷運。