Browsing by Author "張家端"

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    臺灣私設鐵道與日本各殖民地之比較：以私設鐵道補助為探討中心
    (地理學系, 2021-08-??) 張家端; 洪致文; Chia-Tuan Chang, Chih-wen Hung
    日本在二戰前為了促進各地地方交通發展，於本土及殖民地（外地）均施行了私設／地方鐵道補助法，以推動與維持私設鐵道的發展與經營。以往雖多有針對臺灣私設鐵道的研究，但與日本各殖民地比較下，臺灣的特色究竟為何？這點則未被詳加討論。為此，本研究從地方交通為著眼點出發，研究日本各外地之私設鐵道地方交通網，以及為了促成或維持該交通網而訂定之私設鐵道補助法；以臺灣私設鐵道及補助法為中心，比較當時各殖民地，即朝鮮、樺太、南洋及滿洲（關東州與「滿洲國」）之私設鐵道，以及各自針對私設鐵道之補助概況。經過研究後發現，除了南洋不存在客運營業鐵道外，諸外地僅有臺灣大部分的地方交通在沒有私設鐵道補助的後盾下，自發形成綿密的路網，並可自給自足、維持經營，而這主要歸功於由製糖會社兼營之糖鐵營業線；至於朝鮮與樺太則透過補助以鼓勵並維持私設鐵道網的開展與經營；而滿洲則即便在補助的後盾下，私設鐵道仍然無法蓬勃發展。
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    臺灣糖業鐵道客運營業線之空間變遷（1909－1982）
    (2021) 張家端; Chang, Chia-Tuan
    臺灣糖業鐵道客運營業線在20世紀的臺灣交通史上是不可忽視的重要存在，然而過去多數研究多將營業線與整個製糖業的脈絡，包括原料採取區域之空間變遷、專用線之沿革與糖業之經營史等等方面一併探討；本研究則嘗試脫離製糖本業之框架，從地方交通的脈絡切入，探討其作為地方交通設施，在臺灣的空間變遷過程。 本研究首先透過整理、篩選與檢視各年度糖鐵營業線、專用線以及總和之長度統計資料，發現糖鐵的總長度，在不包含臺車線且不包含側線里程的前提下，實際上從未超過3,000公里。接著透過各製糖會社之營業報告書，考證了製糖所設立、轉手或停閉，以及製糖會社設立或合併等眾說紛紜的年代；在此基礎上，釐清了從第一條營業線開辦客運到最後一條營業線停辦客運，糖鐵各營業線之開辦、停辦、延長、縮短、改線及易手等變化型態之沿革變遷；對於無法確定變化年代之營業線，本研究也給出了變化年份的上下界。 此外，本研究也透過比較臺灣其他私設鐵道（民營鐵道）業者，以及其他日本殖民地之私設鐵道概況，發現臺灣以糖鐵營業線為主的地方鐵道交通路網幾乎不需要國家力量介入來鼓勵其開展或維持其經營，而造成此種特殊性質的主因，乃因糖鐵營業線不需接受私設鐵道補助即可自行維持經營。最後，本研究也發現糖鐵營業線在空間上的變遷，呈現初期快速擴張，最後也急遽衰退，在此期間，多數路線都能夠維持經營而少有停閉。